近日，最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。
浙江吉某控股集团有限公司（以下简称吉某集团）下属的成都高某汽车工业有限公司（以下简称成都高某公司）近40名高级管理人员及技术人员先后离职赴威某汽车科技集团有限公司（以下简称威某集团）及其关联公司工作，其中30人于2016年离职后即入职。
2018年，吉某集团发现威某集团、威某智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称威某智慧出行公司）以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人，利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息（以下称涉案技术秘密）申请了12件实用新型专利，且威某集团、威某汽车制造温州有限公司（以下简称威某温州公司）、威某智慧出行公司、威某新能源汽车销售（上海）有限公司（前述四公司统称威某方）没有任何技术积累或合法技术来源的情况下，在短期内即推出威某EX系列型号电动汽车，涉嫌侵害吉某集团、浙江吉某汽车研究院有限公司（前述两公司统称吉某方）涉案技术秘密。
吉某方向一审法院提起诉讼，请求判令威某方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。一审法院经审理认为，威某温州公司侵害了吉某方涉案5套底盘零部件图纸技术秘密，酌定威某温州公司赔偿吉某方经济损失500万元及维权合理开支200万元。吉某方和威某温州公司均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。
最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。鉴于该案缺乏计算威某方因侵害涉案技术秘密而减少研发成本或亏损的直接证据，但依据吉利方二审证据，可以新能源汽车代表性企业同期利润为参考，根据威某方自己公布的招股说明书中的记载，以威某EX系列型号电动汽车的销售数量（8.1733万辆）及平均销售价格为基础计算其整车销售可得利润，并综合考虑涉案底盘技术秘密利润贡献率等因素，计算威某方侵害涉案技术秘密所获得的利益。同时，考虑威某方具有明显侵权故意、侵权情节恶劣、侵害后果严重等因素，该案以2019年4月修正的反不正当竞争法施行日为界，对威某方2019年5月至2022年第一季度的侵权获利适用2倍惩罚性赔偿，而2018年9月至2019年4月的侵权获利只计算补偿性赔偿数额。经计算，威某方应赔偿吉利方经济损失及维权合理开支6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。
另外，该案判决在停止侵害技术秘密民事责任方面出新招，对于停止侵害民事责任的具体承担，以及拒绝履行非金钱给付义务的迟延履行金及其计付标准等方面，作出了开创性探索。本案二审判决明确：1.如威某方违反停止使用涉案技术秘密义务，应以每日100万元计付迟延履行金；2.如威某方擅自处分涉案12件实用新型专利，应针对其中每件专利一次性支付100万元；3.如威某方未按本案判决指定期限履行销毁或者向吉某方移交涉案技术秘密相关载体、发布公告和内部通知以及与相关人员和单位签署保守涉案技术秘密及不侵权承诺书的义务中任一具体义务，应分别以每日10万元计付迟延履行金。
（改编自IPRdaily及中国知识产权报新闻）
点评：
此案凸显了知识产权在现代企业竞争中的核心地位。值得注意的是，二审中证据显示从成都高某公司离职并入职威某方及其关联公司的人员实际参与了成都基地电动汽车改造研发试制工作，有条件接触吉某方包括涉案图纸及数模在内的新能源汽车底盘应用技术秘密。从上述员工的邮件往来可以看出其大量接触获取了汽车底盘零部件图纸及数模技术资料，并且上述人员在尚未离职之时即已接到威某集团的入职邀请。后续上述人员使用吉某方涉案技术秘密申请了12件实用新型专利，并将涉案底盘零部件数模截图作为专利说明书附图，由此对涉案技术秘密进行了部分披露，将涉案技术秘密用于威某相关车型底盘及底盘零部件制造。吉某方的涉案图纸与数模具有对应关系，而威某方向一审法院提交的图纸及数模的时间远晚于吉某方的涉案图纸与数模的提交时间，且威某方在一审中未充分举证证明其图纸及数模确系自主研发或委托第三方开放而合法取得，在二审中又放弃合法技术来源抗辩。在此基础上，二审法院认定了技术秘密的侵权。二审法院采用了整体分析和综合判断的方法，降低了权利人对于侵害技术秘密行为的证明负担，这更有助于保护涉案技术秘密。
另外，法院基于威某方具有明显的侵权故意、侵权情节恶劣、侵权后果严重等因素判决6.4亿元的赔偿金额创下了中国知识产权侵权诉讼判赔数额的历史新高，这一判决显示了司法对打击知识产权侵权行为的高度重视，并将对整个新能源汽车行业产生深远影响，提醒行业内企业必须尊重并保护知识产权，同时鼓励企业进行自主创新。
（上专电学物理事业一部罗圆圆供稿）
